网投十大信誉平台

您好,欢迎光临十大正规网投平台!

江西再生资源

联系我们


汽车报废:13870994888(邓)


废钢废铁物资回收:

一部:13970007902(陈勇)

二部:13879102596(陈燕) 



地址:南昌市经济技术开发区庐山中大道1398号


我国报废汽车的逆向物流分析

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 行业新闻

我国报废汽车的逆向物流分析

发布日期:2018-11-12 作者:南昌金迪汽车报废公司 点击:

循环经济下我国报废汽车的逆向物流分析

机械处理法是通过物理方法实现金属回收的一种方法.机械处理法主要分为拆解、破碎和分选三个工序.由于废ABS塑料电镀件组分繁多,目前拆解工序大多由人工完成.随着废塑料数量呈几何数量增长,人工拆解效率低,已不能满足生产需要,急需开发拆解设备来代替人工拆解.破碎是在外力作用下,将废塑料内部作用力破坏,使其破裂从而将废电镀件的金属与非金属初步分离.分选是根据粉碎物料粒度、密度、磁性、导电性、摩擦性、弹性、表面润湿性、颜色等物理性质的不同进行分选,可分为筛分、重力分选、磁力分选、电力分选、摩擦与弹跳分选、浮选、光电分选和涡电流分选等[4].机械处理法易于实现规模化,不易造成环境污染,能耗较低,成本较低等优点,是目前用途最广泛的处理方法.此法对金属与金属之间的分离效果有所降低.

关键词:逆向物流 报废汽车 回收网络

汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点,根据实际需要,对汽车产品和相应信息实行从下游到上游的物流活动,包括退回物流和废弃物物流两大部分。从环保和安全的角度看,汽车在运行一定年限后必须回收报废,以降低对环境的污染程度,消除安全隐患;从提高经济效益的角度看,报废汽车上的大多数金属材料经过处理后都能重新利用,某些零部件拆解后也可以重新利用废旧汽车逆向物流涉及安全环保和资源利用,是实现汽车产业可持续发展的一个重要环节。

汽车逆向物流现状分析

发达国家汽车逆向物流现状

美国是国际最大的汽车消费市场,同时美国的汽车产业逆向物流管理技术在全球的废旧汽车回收利用行业也是首屈一指的。自1991年美国出台了关于回收利用废旧轮胎及其他相关政策以来,其汽车零部件回收商遍布美国各州。经过多年的摸索,特别是采用先进的回收技术和设备后,美国已经能把占每辆汽车质量80%的零部件回收利用。目前,美国的汽车回收业年获利已达数十亿美元。

日本是世界上汽车保有量较多的国家之一。2000年后保持在7500万辆左右。报废汽车每年在500万辆左右,100%由汽车经销商回收。日本报废汽车处理产生的物流,多以循环利用的方式,再次回到生产环节中,资源回收再利用率达到80%左右。其中作为二手零部件的再使用率为20%-30%,作为原料的资源再利用率占50%-55%,破碎残渣填埋率占20%-25%。

我国汽车逆向物流现状

据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示:我国整体汽车报废率仅为4%左右,明显低于发达国家6%-8%的水平;其次,我国报废汽车正规拆解企业利润小、生存困难,正规报废汽车拆解处理能力远不能满足2015年1000万辆报废汽车的处理需要,也许这就是我国多地出现报废车“坟场”的原因。此外,目前通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废汽车量还是少之又少,大量报废汽车通过非法改装、拼装后直接在三四线城市和农村地区销售。最后在技术层面上,国内报废汽车拆解处理技术仍以手工拆解为主,水平有限,有价值资源回收率低,环境污染重。

我国报废汽车逆向物流目前存在的问题

1.规制不完善。我国2001年颁布的法令《报废汽车回收管理办法》亟待修订,不能满足市场的发展。现行《报废汽车回收管理办法》规定,汽车发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架等五大总成“应当作为废金属,交售给钢铁企业作为冶炼原料”,让很多可进入再制造环节的原料不得不卖给钢铁企业。另外回收拆解企业资本认定工作有待法律明确;明确汽车生产企业延伸责任制度和拆解企业退进机制等相关问题。

2.回收量低,秩序混乱。我国报废汽车回收率一直低位徘徊。由于“准报废车”低廉的价格和监管的力度不足,二手车商和非法经营企业变通手段灵活,大范围地高价收购报废车辆,滋长了报废车流向二手车市场的需求空间,繁琐的报废程序和低于市场收购价的补贴,让老旧车车主更情愿在二手车市场寻找买家而非主动报废。

3.企业回收拆解装备落后,技术人员缺乏。现阶段报废汽车回收行业科技投入少,技术装备科技含量低,设施设备落后。虽然少数企业配有专用的拆解设备,但也只是简单的半自动剪切机,然而大多数企业主要靠手工拆解,工艺落后,对大件废钢铁解体仍采用氧割和锤砸的方式,机械化程度低,设备能力不足,劳动强度及能量消耗大,经济效益不高。

4.缺乏有效的宣传教育,国民环保意识淡薄。我国的环保教育还处于萌芽阶段,从制造企业到消费者,都缺乏对绿色制造和绿色消费的理解。同时,社会对废旧产品的回收认同度低,至今仍然把回收行为理解为捡破烂的低级行业,严重忽视了它的资源意义和环保意义。

我国报废汽车逆向物流的发展对策

1.发挥政府导向作用。《报废机动车拆解管理条例》应当尽快出台,建议国家相关部门联合执法,并建立长效机制,但同时要改变商务部、工信部、公安部、环保部等多部门和地方政府对报废汽车多头管理的现状。

2.加强废旧汽车回收处理技术的研究与开发。在技术化的进程中,应充分发挥高校及科研院所的科研优势,与企业生产制造相结合。同时,有能力有实力的大型汽车制造商也参与到汽车回收的技术改进中去。另外还应多借鉴国外的先进技术,优化采用资源利用率高污染物产量少,以及有利于产品废弃后回收利用的技术和工艺。

3.大力发展汽车再制造产业。“再制造”是采用现代化的制造技术,批量地选择性地恢复零部件尺寸和性能,经过装配形成再制造产品。大力发展汽车再制造产业意味着巨大的经济效益和社会效益,包括增加就业机会、创造比回收材料更高的价值,且减少环境污染和废弃物。对于消费者而言,“再制造”创造了一种可选择的产品,丰富了产品市场。

4.增强国民环保意识。抓住我国建设资源节约型和环境友好型社会的大好时机,加大废旧汽车逆向物流的宣传力度,力争让老百姓都了解废旧汽车逆向物流的意义和作用,提高人们对废旧汽车逆向物流重要性的认识,逐步培养并建立消费者自觉的绿色消费习惯,让公众自觉抵制环境污染严重、能耗大的产品。


本文网址:/news/408.html

关键词:报废汽车,南昌回收汽车公司,南昌汽车回收公司

欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
邮箱
邮箱
地址
地址
网投十大信誉平台|十大正规网投平台(最佳排名)版权所有